Информация для технических специалистов

"ПН-СТАНДАРТ","ПН-СТАНДАРТ+","ПН-ГАРАНТ-М", "ПН-ГАРАНТ-Т", "ПН-ЭКСПРЕСС", "ПН-СВЯЗЬ", "ПН-ЭКСПРЕСС-В", ПН-СВЯЗЬ-В"

Эти преобразователи реализованы с использованием схемотехники обратноходовых преобразователей. КПД составляет порядка 80%. Частота преобразования порядка 40 кГц. Они имеют полную гальваническую развязку, что позволяет использовать их везде, где необходимо полностью развязать входное и выходное напряжение (тепловоз, катер и т. д.) (рис.1). Эти преобразователи могут с успехом применяться на борту транспорта с плюсом аккумулятора на массе. Схема подключения представлена на (рис.2).

Рис.1	Рис.2

"ПН-КОМФОРТ", "ПН-ПРО"

Эти преобразователи реализованы с использованием схемотехники импульсных стабилизаторов напряжения. КПД составляет около 90%. Частота преобразования порядка 35 кГц. Эта схемотехника позволяет достигать самого высокого КПД, и как следствие получить максимальную выходную мощность при минимальных габаритах. Эти преобразователи могут применяться только в том случае, когда минус входного напряжения является одновременно минусом нагрузки.

Блок схема "ПН-КОМФОРТ" и "ПН-ПРО" представлена на рис.4.

Рис.4

"ПН-ПЛЮС", "ПН-ПЛЮС-СМ"

Эти преобразователи реализованы с использованием схемы с вольтдобавкой, что позволило увеличить их мощность за счёт использования мощности штатного аккумулятора. КПД составляет около 80%. Частота преобразования порядка 40 кГц. Эти преобразователи могут применяться только в том случае, когда минус входного напряжения является одновременно минусом нагрузки.

Опыт практической эксплуатации данных преобразователей показал, что при работе на индуктивную (электродвигатель) и нелинейную активную нагрузку (электролампа), мощность последних должна составлять не более 60-70% от номинальной мощности преобразователей.